قامت الناشطة Theresa Scavenius خلال مسيرتها الطويلة بمعارضة استخدام السيارات للتنقل، وفي الوقت نفسه لا تستقل وسائل النقل العامة. لما هذا التناقض؟
لا تستقل وسائل النقل العامة وتريد إلغاء السيارات في الوقت نفسه!
مع مرور السيارات في الخلفية، سلطت مقررة المناخ المنتخبة حديثاً كبديل، تيريزا سكافينيوس، الضوء في نوفمبر 2021 على مقطع فيديو على Instagram مع النص:
“ألا يمكنك سماع ما تقوله تيريزا سكافينيوس أيضاً؟”
كانت النقطة واضحة: حركة المرور الكثيفة في كوبنهاغن تسبب الكثير من الضوضاء. وفقاً لسكافينيوس، يجب أن تكون المدينة خالية من السيارات بحلول عام 2025.
الفيديو هو أحد الأمثلة العديدة على معارضة الباحثة للسيارات. لأنها “تشغل مساحة كبيرة للغاية”، كما صاغتها في إحدى المناظرات في نفس العام .
المساحة التي كان من الممكن استخدامها بدلاً من ذلك لـ “المساحات الحضرية الخضراء لجميع المواطنين”.
ومع ذلك، اختارت سكافينيوس بنفسها سيارات الأجرة بدلاً من وسائل النقل العام لدرجة أن مكان عملها، جامعة البورج، شكك في ضرورة ذلك.
يُظهر هذا نظرة عامة على نفقات تيريزا سكافينيوس في الفترة 2019 وحتى الانتخابات العامة في 1 نوفمبر 2022.
يبدو هنا أنها استقلت سيارة أجرة خلال 3.5 سنوات 60 مرة على الأقل بمبلغ إجمالي قدره 12093 كرون دانمركي. تتم الغالبية العظمى من الرحلات في كوبنهاغن ويبلغ طولها أقل من 10 كيلومترات.
هذا على الرغم من حقيقة أنه وفقاً لسياسة السفر بالجامعة، يجب عليها “التركيز على ما هو الأنسب والاقتصادي في الموقف المحدد”.
طالبت بتعويض كبير بدل سيارات الأجرة التي استقلتها إلى العمل
خلال فترة كتابة استمرت تسعة أيام في ستوكهولم في نوفمبر 2021، وصل استهلاك تيريزا سكافينيوس لسيارات الأجرة إلى مستوى وجد فيه قسم الاقتصاد في جامعة ألبورج أنه من الضروري التشكيك في الحاجة.
حدث ذلك عندما طلبت الباحثة تعويضاً عن نفقات سيارة الأجرة البالغة 2134 كرون.
“ما سبب الحاجة إلى إنفاق مبالغ كبيرة نسبياً على نفقات سيارات الأجرة بدلاً من استخدام وسائل النقل العام الأرخص؟”، كتبته الجامعة في تعليق على الملحق.
كان تلفزيون 2 على اتصال مع جامعة ألبورغ التي لا تريد أن تظهر لإجراء مقابلة حول ملحق سكافينيوس، لكنها تؤكد أن نفقات سيارات الأجرة تمت الموافقة عليها في النهاية.
لم يتضح من التفتيش ما إذا كانت تيريزا سكافينيوس قد ردت على أسئلة صاحب العمل.
لذلك فهو أحد الأسئلة العديدة التي كان التلفزيون 2 يرغب في طرحها على تيريزا سكافينيوس، لكنها لم ترد على طلبات المقابلة.
كانت قناة TV 2 تود أيضاً أن تسأل مقررة المناخ عن سبب استقلالها لسيارة أجرة من منزلها عدة مرات إلى محطة كوبنهاغن المركزية، التي تبعد أقل من خمسة كيلومترات، وحيث يمكن ركوب حافلة على بعد أقل من عشر دقائق.
يبعد المنزل أقل من كيلومترين عن أقرب محطة قطار، بينما يستغرق الطريق من المنزل إلى محطة السكك الحديدية الرئيسية 14 دقيقة بالسيارة، 17 دقيقة بالحافلة، و15 دقيقة إذا اخترت الدراجة، وفقاً لخرائط Google .
كوبنهاجن أفضل مدينة لركوب الدراجات
غالباً ما تُمنح كوبنهاغن لقب أفضل مدينة لركوب الدراجات في العالم. وهي أيضاً المكان الوحيد في الدنمارك الذي يحتوي على كل من الحافلات والمترو والقطارات.
وسائط النقل العام التي، وفقاً لسكافينيوس، يجب أن تحل محل الحاجة إلى السيارات.
في مقطع فيديو لحملة قبل الانتخابات البلدية في عام 2021، طلبت من سكان كوبنهاغن تخيل شكل مدينتهم في عام 2027 إذا أصبحت سياساتها حقيقة واقعة.
تقول تيريزا سكافينيوس إن جميع السيارات تقريباً ستختفي. والقليل الذي لم يتم العثور عليه هو سيارات مشتركة.
“الآن هناك متسع لك للتنقل عبر المدينة مع أصدقائك، ويمكنك سماع ما يقوله أطفالك عند ركوب الدراجة. لا ضجيج”، تقول في الفيديو. وتتابع:
“ويمكنهم أيضاً ركوب الدراجة إلى الجدة والجد بأنفسهم، دون أن تخافوا وتقلقوا على سلامتهم”.
تقول في الفيديو إنه بمجرد أن تشاهد السيارات المتوقفة من شقتك،ستنظر إلى الأسفل على منطقة خضراء جميلة.
المصدر () ()
